南凯小编分享-疫情严重，集装箱运输车辆驾驶员负重前行

    深圳此一波疫情来得有点冤。本来年前零星有发，但几经努力，终于清零，在农历春节前将行程码上的星星去掉了。但不想随着春节期间香港疫情的爆发，深圳又再一次被拖入疫情的深渊中。而这一次，竟然是疫情爆发两年多来深圳所面对的严重的一次疫情危机，全城停摆一周。

    全城停摆给企业带来的影响可想而知。政府或是考虑到集装箱运输行业于珠三角外向型经济的重要性，没有一刀切叫停全行业。大部分集装箱运输企业在停摆期间尚在坚持正常运营。但对于集装箱运输车辆驾驶员来讲，这种状况下运营无异于夹缝中求生存，非常之不容易。

    首先，各个小区都是实行封控的，即进去了就不能出来，出来了就不能进去。集装箱运输车辆驾驶员如果要持续作业，就必须一直呆在车上，不能回自己所租住的小区。这一周下来，大多数驾驶员不但是有家难归，而且冲凉，吃喝都在车上。近期深圳的天气逐步变得炎热，我们可以想象一下一周不冲凉的苦楚。

    其次，封控之后，为了减少与外界人员的接触，各个小区都在小区内部做核酸检测，外面的人进不去，也就无法做免费核酸。这可苦了集装箱运输车辆驾驶员了，无论是外出装货，还是防控的要求，都需要做24小时核酸检测绿码。各个小区无法进去，就只有忙里偷闲去沿途的各家医院做，一边是紧张的跑车，一边还时刻要关注核酸码，去医院做核酸，除了需要出检测费用外，还要打的的费用，费钱费力。

    但是，要说以上是难受的吗，还不是。屋漏偏逢连夜雨，这一周期间，蛇口MCT码头受疫情影响(据说多人被隔离)，先是基本停摆两天，接下来虽然恢复了，但据集装箱运输车辆驾驶员反馈回来的信息：两个进闸通道，一个工人在验箱。导致17号-19号连续三天，MCT码头闸口外面都排着超过几公里的长龙，司机还一个柜，没有15-6个小时搞不定。整个司机队伍都是看到还MCT的就倍感畏惧，一片怨声载道!

    疫情之下，真是民生艰难啊!

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