从集装箱运输车辆停车场到深圳-前海自贸区的前世今生

     进入9月以来，广东自贸区好消息连连。首先是9月5日公布了《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》，给珠海横琴自贸区送上一份大礼。横琴地处珠海南端，与澳门一水一桥之隔，具有粤澳合作的先天优势，是澳门经济适度多元发展的重要平台。《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》这份纲领性文件对横琴粤澳深度合作区的实施范围、战略定位、发展目标、任务等作了规划，对加快横琴粤澳深度合作区建设具有重大意义，是粤澳培育新优势、发挥新作用、实现新发展、作出新贡献的大机遇、大文章。

紧接着9月6日又公布了《深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》。方案聚焦推动前海合作区深化改革开放，明确提出“打造深化改革创新试验平台”和“建设高水平对外开放门户枢纽”的战略定位，系统规划2025年和2035年两个阶段发展目标，对进一步拓展前海合作区发展空间作出系统部署。前海方案的出台是支持香港经济社会发展、提升粤港澳合作水平、构建对外开放新格局的重要举措，对推进粤港澳大湾区建设、支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区、增强香港同胞对祖国的向心力具有重要意义。

深圳前海，这个小编自本世纪初就一直生活和工作的地方，算起来，小编在这里整整生活了快20个春秋，见证了前海自贸区从一片荒芜的滩涂，再到被用作集装箱运输车辆的停车场，集装箱堆场，发展到如今高楼林立，的粤港澳。下面，小编就来说一说前海自贸区的前世今生。

本世纪初，小编刚刚来深圳，站就落在了前海，那时候虽然有了前海路，但前海的名字还很是默默无闻，大家更习惯将前海路青青世界以南，大小南山下的这个偏僻的角落叫一个非常动听的名字“月亮湾”。

为什么会叫月亮湾呢，因为这边有一个非常大的小区“月亮湾花园”。与现在月亮湾花园脏乱差的形象大为有别的是，上个世纪90年代初建成的月亮湾花园，曾经获得过建设部的全国花园小区的称号，在小编刚刚到月亮湾花园的那个年代，内地还没有花园小区的概念，彼时的月亮湾花园给人们的印象是高端大气上档次的住宅区。世纪初的大小南山挨前海这边，整个片区就只有数得过来的几个小区：月亮湾花园，南山花园，观峰阁，光大木材厂和中建二局。

但整个片区给人的印象是特区内的乡下。是的，当时的前海片区，就两头主干道：月亮湾大道与前海路。公交也只有区区的几趟，从繁华的南油坐车到前海，过了太子山庄之后，路两边常见的就是停车场，集装箱堆场，以及来来往往呼啸而过的大型集装箱运输车辆。

这里没有超市，采购日常用品要去南油人人乐，这里甚至没有稍大一点的饭店，有的是一到晚上就摆满路两边的炒粉摊，专门为通宵作业的集装箱运输车辆司机提供夜宵服务的。当然，这里还有那个时代特别的产物，小偷特别的多，小编住在月亮湾花园里面，租住的房里曾经3次被小偷光顾，当时的月亮湾花园，小偷白天都可以公然作案，非常嚣张。

前海这个名字的由来，是相对于珠江入海口的伶仃洋而言的。以大小南山为分界，靠着珠江入海口这边的片区就是前海，山那边挨着深圳湾，隔海与香港相望的片区就是后海。前海与后海，不仅是与珠江口伶仃洋的这片海域的距离远近的差别，在那个年代流行的一句话是：宁要后海一张床，不要前海一套房。这话足见当时后海的繁荣，前海的荒凉。当然，历经近20年的追赶，虽然现在前海片区的房间在全国人民的眼中俨然天花板的存在，但相较于后海，还是有不小的差距。

上面说过，世纪初的前海，就只有大小南山之下有建筑物的存在，后来划为自贸区前海片区的那一部分，整个还是一片滩涂。小编到深圳之后一直从事集装箱运输这个行业，很清晰的记得，月亮湾大道以西的区域，那个时候绝大部分是没有路可以进入的。有人活动的地方是鲤鱼门，现在标着广东自贸区前海合作区牌子的那个地方，里面有一个石材市场，紧挨着月亮湾大道的旁边还有一些类似娱乐场所的建筑，仅此而已，整个片区里再也找不到其他的人工建筑了。

真正开始开发前海这块滩涂，大约是在2003年后了。以后变成了前海三大地主的三家公司：招商蛇口，中集，深就是那个时代开始进入前海圈地开发。当时的目的无非是：深圳西部港区的大力发展，使得港口配套用地的需求越来越大，上叙三家公司，当时无一例外都是在西部港区从事港口相关产业的公司，如中集当时的集装箱生产车间就设在现在的蛇口邮轮码头对面，生产出来大量的集装箱需要堆场堆放，前海里面空旷的场地无疑是其的选择。就招商物流而言，西部港区都是招商的产业，在前海里面建立堆场，仓库等物流相关配套产业也是其不二的选择，包括深，都是以上原因，在世纪初前海开发之前就去抢先占据了先机，成了前海的大地主，也就成了世纪大赢家。

而当深圳市政府意识到前海的真正的价值的时候，开始重新定位前海片区在整个城市的定位时，已经是五年之后的2007年了。

2007年11月，前海定位为深圳城市双之一，当时的规划是这样描叙的：

《深圳市城市总体规划(2007-2020)草案》中，整个南头半岛(蛇口、南山商业文化区、前海片区)以及宝安区、西乡区在内的地区，规划为“前海区”。对于这三个的定位，目前比较确定的有两个，也就是前海和深圳湾。前者为未来的曼哈顿，后者为未来的中环。这是官方以“”的地位来定位前海。

当年小编很喜欢爬山，方便爬的就是小南山，每每爬到小南山上，往西部眺望，大部分地方都是一片荒芜，包括现在宝中的那一大片都是如此，并且觉得深圳政府对所谓的“前海”来一个未来的曼哈顿的定位感觉到很是可笑。

紧接着是2009年11月，前海晋级珠三角现代服务业，粤港合作先导创新区，这是将前海介于“粤港”合作的定位，当时的媒体是这样描叙的：

根据规划设想，前海定位为未来整个珠三角的现代服务业。这块深圳特区内的处女地将在2009年底完成总体空间布局，明年开工建设。前海地理区位条件得天独厚，深港两地政府均有意将这里作为两地热恋的结晶之作。根据规划国土部门透露，接下来将会有大动作，前海深港现代服务业合作区蓄势待发。在接下来的一年里，深圳的一系列动作也验证了媒体的这一展望。

2010年01月，前海版图扩容，悬赏500万元全球征集规划方案;

2010年6月，前海水城方案揭晓，荣获名。

2010年8月，国务院同意批复前海总体规划方案，前海建设明年初启动。

这个时候的小编，还是一如既往的喜欢登山，也一如既往的在小南山山顶看着这没有多少变化的前海，幻想着未来曼哈顿的灯红酒绿。此时整个片区不多的变化之一是：招商局在前海里面建了两栋大楼，蛇口海关也搬进去办公了，另外，招商局还在里面建了一个类似安置房的小区和一个现代化的物流仓库，包括后来陆续开建的平方原汽车城，这时的前海才陆续有了一些建筑。

2012年，是前海命运的转折年，这一年12月，次视察前海，深圳市政府在视察前海发表讲话的地方建立了“前海石”纪念碑。

6年后，恰逢中国改革开放40周年。2018年10月，总书记再次来到深圳。当天，总书记还前往广东自由贸易试验区深圳前海蛇口片区，实地察看前海开发情况。在前海石前，总书记同前海建设者和见证者代表同话沧桑巨变。这时的前海，已经在三年前，即2015年变成了“广东自贸区深圳前海片区”开始了它的快速发展之旅。这个时候小编再登大小南山，经常会感慨的是：前海就是深圳的一个工地。到处是塔吊，到处在开挖，一片热火朝天的迹象。前海正式步入了发展的快车道。

2020年12月14日，在庆祝深圳成立40周年之际，再一次来到深圳，再一次视察前海。

2021年9月6日，前海自贸区扩容，面积变成了之前的8倍。前海，再一次站在了发展的风口上。但这还远远的不够，我们期待着她真正变成曼哈顿，甚至超越曼哈顿的那一天早一日到来，我们来共话这沧海桑田的变迁。

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