台风“卢碧”严重影响深圳集装箱运输行业生产作业

       3日下午，台风“卢碧”于菲律宾近洋生成。这是今年的第9号台风，也是今年个影响深圳港的台风。

深圳港各码头对“卢碧”严密防守，于3日中午就纷纷出台防控措施，但这次的防控措施与往常的大不一样，我们来看看深圳集装箱运输行业群里的讨论：

“怪事年年有今年特别多，做了十几年拖车，台风也经历了上百回，每次都是先停止提柜再停止还柜，这回完全相反了”，这是很多群友的感慨。原来是这次码头管理方在3号中午就下发通知，规定3号下午6点开始，深圳各港口停止还重，但是可以收空柜。

可以肯定的是，这个规定是小编从事集装箱运输行业19年了碰到的另类规定，因为以往台风来临，码头管理方一般的处理方式都是先停止提空，再停止还重。这次的神操作，到底是什么原因所导致呢，我们无法知晓。但这规定却苦了广大集装箱运输从业者，从3号晚六点开始，陆续回来的集装箱重柜没有办法还柜，导致码头周边的停车场，甚至是港区周边的市政道理上全部停满了装载着重柜的集装箱运输车辆。严重影响了港区周边群众的出行。

幸好“卢碧”与深圳只是擦肩而过，昨天下午，天气预报显示，卢碧一路向东，往汕头，福建方向而去，预计5日上午在汕头与福建之间登陆。深圳各港口昨天下午1点多发布信息，4日晚六点个港区开始收重柜，下午3点多开始，各闸口门口就已经开始有集装箱运输车辆排起了长龙，其中进西部SCT码头还柜的集装箱运输车辆一度排队至月亮湾花园前的疏港高架桥，排队长达2公里。其他各码头的情况也是一样的拥堵。

在这里提醒有货从深圳出的货主或者代理，夏季，台风开始频繁的登陆中国东南沿海，各位货主，货代订舱的时候一定要首先关注是否存在台风的影响，尤其是今年，因为码头按ETA的时间收重柜，若做柜过程中遇到台风的影响，ETA很容易发生改变，若因ETA的改变导致无法还柜，平常盐田预估要产生3000元的异常费用，蛇口预估产生1000元的异常费用。但台风过后的港口，各堆场都会爆满，因此，费用还有可能超出以上预算。这笔费用纯属非正常作业产生的费用，也无法提前进行预估，它在给我们带来损失的同时，也会影响我们在客户心目中的良好口碑。希望大家能引起高度的重视。

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