南凯小编浅谈集装箱运输车辆安装智能视频监控

     集装箱运输车辆属于重型半挂牵引车，近期，多地均先后发文，半挂牵引车及12吨以上货车均需安装智能视频监控，目的是及时发现和预防因人为而引发交通事故的因素，终达到减少交通事故的目的，集装箱运输车辆自然也在必须安装的名录之中。那么，作为一名从事集装箱运输多年的老兵，南凯小编来聊聊这个话题。

首先，小编认为，针对集装箱运输车辆等中重型货运车辆安装视频监控，这个管控方向正确，也是未来的必行之道。集装箱运输车辆因为自身的特殊性，存在着以下几点安全隐患，分别是：

1：集装箱运输车辆在运行与倒车时，因为驾驶室高大，车身过长，所以存在着非常多的视角盲区与半盲区，很多事故，就是因为发生在这个视觉盲区或半盲区而不被驾驶员所觉晓，等到发觉时事故已然发生，或者已经造成重大损失，从而使损失不可挽回，而安装视频监控，可以有效的解决这个困扰驾驶员多年的难题。

2：集装箱运输车辆在运行的过程中，不可避免会行驶在城市，城镇等路况相对复杂的道路，发生意外和交通事故的几率相对较高。以往，发生事故之后，很多时候因为缺少视频资料，导致交警并不能很直接的判定责任，从而导致有些并非集装箱运输车辆责任的事故，也会因为其他的一些因素(如异地行驶，对方是当地车辆，对方是非机动车，摩托车等相对的弱者等等)的影响而被判有责，有了视频监控，会很好的反映事故现场的即时状况，给交警等执法部门提供明了清楚的证据，可以避免吃哑巴亏的事情发生。

3：集装箱运输车辆因为作业环境的特殊性，如要提空柜，还重柜，或者是行驶在城市等拥堵道路的机会更高，造成集装箱运输车辆驾驶员疲劳驾驶的几率大增，某些情况下，因货主要赶船期，司机明明很疲惫，也会迫于无奈而放弃休息赶路，这种状况下，安全生产的隐患大大增加，严重影响到驾驶员自身的生命安全和社会的稳定。而视频监控的安装，视频监控平台会对集装箱运输车辆进行不间断的监控，清晰的观察，掌握驾驶员的驾驶习惯与身体状况，一旦驾驶员有疲劳驾驶的苗头，监控人员就可以通过电话强制司机先行休息，从而达到减少事故的发生的目的。

4：通过监控，我们可以比较容易获得公司驾驶员开车的行为习惯，针对某些不良的行为和习惯，我们发现之后，会及时和当事驾驶员交流，使他们明白这种行为习惯的不正确性和危害性，并逐步纠正这些不好的习惯，使发生事故的隐患和几率都得到下降，提高公司安全生产效率。同时，视频监控会为我们的安全会议提供来自我们司机队伍内部的事例，活学活用，对公司整体的安全生产生态的形成会有一个很好作用。

以上这些，是小编认为安装视频监控的作用，以及能给集装箱运输公司和驾驶员所带来的好处。的确，安装视频监控是一件好事情，应该得到大家的拥护，但在执行的过程中，为什么反对的声音又那么多呢，小编认为，主要是以下一些原因所导致的。

总的来讲，安装前期的调研及规划做得欠足，对诸多要素的考虑不周，缺乏相应的技术规范，导致原本应该非常支持的司机很是反感，甚至集装箱运输行业所有从业者都有不同程度的反对，是导致事情受阻的主要原因。就具体细则来讲，主要是以下几个方面原因所致。

一.对司机必要的尊重

小编认为，为了对自己与他人的生命和财产安全负责，牺牲一些个人隐私是可以接受、也是完全必要的;但与办公场所仅是监控工作时间，流动场合只是监控特定区域不同，集装箱运输车辆的驾驶室不仅仅是司机工作的场所，也是司机生活的场所，包括换个衣服什么的，尤其对于长途在外的司机更是如此。因此，驾驶室不能也不应全部被监控，否则就侵犯了司机的个人隐私;以人为本不能只说说算了，而是应该体现在具体行动上。换个角度考虑问题，我们每一个人，谁都不愿意自己的私密场所被监控呀!所以这个原因是司机反对的主要原因。

二.缺乏标准的监控。

若是作为一项新的技术进行推广，尤其是这种涉及面相当广，本身又很敏感的面对大众的监控视频，它的标准是怎么确定的，确定这些标准又都是谁参与了，这个大众应该有参与权与知情权。但是，从目前的情况来看，广大集装箱运输车辆的司机和行业的从业者事前都一概不知，只知道主管部门是为了大家好，是为了安全。但即使是这样的出发点，也应该有详细的执行标准才行，譬如：抽烟确实会影响安全，但抽烟就报警却值得商榷，无法获知设计者是否考虑车是司机24小时的家，难不成中国的货车司机都必须戒烟?如果加入这个要求，原本就稀缺的大货司机资源将面临更大的缺口，这让整个行业的从业者怎么生存?

但据了解，系统不仅设置有不尽合理的抽烟报警，甚至眨眨眼、歪歪头也会报警，用不少司机的话说，目前智能监控报警方法，就是恨不得找根绳子将司机绑起来，且不论司机在整个驾驶过程中一动不动是否可能，于加强安全的效果恐怕也是竹篮打水;再说了，报警太多，有危险的行为也报警，没有危险的行为也报警，反而导致监控者与被监控者都麻痹大意，时间一久，从而导致监控效果大大降低。

三.过高的安装成本

目前，集装箱运输车辆智能监控安装已在全国各地多处推广，收费标准却没有一个统一标准，这么一项牵涉到千千万万车主和公司利益的采购，没有听证会，被安装者也没有谈判价格的权利。从部份未中标者千多元就同意安装，到引发极大争议的河南禹州含行车记录仪在内收费仅为2200-2800;而我们港口集装箱运输行业得到的信息是如果现在免费安装，未来少三年商业险将无折扣可以打，按现在行业通行的商业险15个点折扣的标准来算，三年下来这费用都要上5000了，从官方的免费安装到现在的高价安装，这其中的争议，确实需要主管部门出来面对公众进行澄清说明，这样才能使大家能够明明白白的大胆安装。

以上几点是大家集中反映的焦点问题所在吧，为此，小编在这里建议，主管部门应该尽快出来对以上问题进行释疑，以便此项工作能尽快落实到位，从而真正做到利国利民利车主。

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