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南凯小编告诉您-- 怎么样做到顺利预约交还集装箱重柜

来源: | 发布日期:2021-07-10

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    近日,位于深圳西部港区的三个码头SCT,CCT,MCT联合发布通知,规定自7月8日零时开始,所有还箱车辆实现预约入闸作业,三港区预约入闸拖车总数为每日8000辆,且仅接受ETA-4(即船舶预计到达日期前4天内)的出口重箱。 这个消息,让本以因疫情缓解而逐步从繁忙纷乱中恢复正常的西部港区集装箱运输从业群体又回到恐慌状态。

    码头今年也确实是多事之秋,从盐田港封港,到蛇口进港需验粤康码,再到进港实行ETA-3,到现在出来的预约进港的政策,每一个政策的出台,都是为解决疫情所引起的港区乱象而出的对策,但我们来看看这个预约进闸首日给广大集装箱运输行业从业者所带来的困惑,反映上来的几乎都是负面的消息:有文化不高的司机约了两个小时没有约好的;有司机预约了,因提前时间到港违反规定被锁车三天;有急着还柜赶截关时间的预约没有号而错过船期的;有因预约耽误时间而赶不上报关上不了船的......整个集装箱运输行业协会群里面都是一片骂声,大家都无法理解码头方面在这个时候又出台这样的政策,到底是什么意图?是要继续添乱,还是要将本以不太稳定的行业司机赶出深圳?

   作为一家在深圳港口有19年从业经验的集装箱运输公司--深圳南凯物流是这样认为的:码头管理层出台这样的政策,肯定有他的苦衷,最主要的原因是前一段码头的繁忙,造成市政道路长期的拥堵,严重影响了港区周边市民的生产生活,从而导致市政府,交通管理部门等有关方面要求码头整改,码头不得已才出此政策。码头既然以出台此类政策,短期估计不会有终止的可能,作为从业者,我们唯有去努力适应,砥砺前行,尽力为我们的客户营造出相对良好的出货环境,努力做到各方面的多赢!

  南凯物流,持续关注港口集装箱运输19年,自有车辆超过60余辆,协作车辆超过100余辆的港口集装箱运输公司,可以为您提供港口物流,进出口报关,物流人才培养的全天候解决方案。

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