近，因为深圳，广州，东莞，佛山等珠三角地区陆续出现零星新冠病例，虽然人数不多，但因为首例人员是盐田港工作人员，由此引发的盐田港有史以来的封港，波及整个华南地区各大港口，由此造成的港口堵塞还远没有到结束的时候。 作为在深圳专注港口集装箱物流19年的拖车行， 南凯物流 有着丰富的从业经验，下面，让我们来看看近期在深圳港进出口的集装箱运输应该注意哪几点：

首先，我们要的选择大船停靠的港口，因为近期的混乱，之前只停靠中东，印巴航线为主的蛇口赤湾码头，近也陆续在增设新的欧美航线，而盐田港则减少了很多航线船舶的停靠。 

其次，我们要精确了解船的到港日，现在因为码头还未完全恢复正常，以前开舱即可提空还重的模式现在变成盐田港ETA7天，蛇口港ETA3天，若在这个船到港时间之内可以正常还重柜，否则无法正常还重，或会增加吊柜寄存等高额的异常费用。 

第三，近期，因很多大船改靠蛇口港，现在蛇口赤湾港异常繁忙，还柜时间少则3个小时，普遍是5个小 时，多则七个小时，因此要注意因还柜时间的不正常影响报关和后续的货柜能否正常上船。 

，则要注意拖车是否能正常排车，近因疫情很多司机回了老家，再加上进出码头需要核酸检测证明，做核酸检测难免耽误司机的工作时间，码头的拥堵又严重影响司机作业的效率，因此，很多时候一车难求。

深圳南凯物流，是拥有30多台自有车辆，挂靠合作车辆达到100多辆的大型 集装箱运输车队，可为您解决“一车难求”之忧！祝您疫情之下，业绩暴增，货如轮转。