南凯小编分享-招商能源运输收购中外运集装箱运输有限表明了什么？

    2021年年底。集装箱运输行业发生了一件大事：招商局能源运输股份有限公司于2021年10月29日召开了第六届董事会第九次会议、2021年12月29日召开了2021年次临时股东大会，审议通过了《关于现金收购中外运集装箱运输有限公司100%股权暨关联交易的议案》。

      我们先来看看这都是两家什么样的公司。

      招商局能源运输股份有限公司成立于2004年12月31日，注册地为上海市浦东新区外高桥保税区，注册资本为22.33亿元。公司船队资产原为招商局集团所拥有的能源运输船队资产，是联合中石化集团、中化集团、中远集团及中海油渤海公司四家发起人共同发起设立公司。

      中外运集装箱运输有限公司于1998年5月28日在上海组建, 是招商局集团旗下的化公司，经营内外贸集装箱班轮运输业务。服务网络覆盖中国大陆至日本、台湾、澳洲、韩国、菲律宾、越南、香港等和地区的多条外贸集装箱班轮航线，其中日本航线和台湾航线深耕多年，在业内处于市场领先地位。同时，还能够提供网点众多的江海联运、海铁联运、集卡直通等多式联运服务。

      原来两家公司都属于一个娘的娃，那么，招商局为什么将两家公司合并呢。小编认为，近两年，疫情的严重影响下，其他行业都持续不景气，唯有集装箱运输业，在这个冬天里可以说是一枝独秀，从近台湾长荣员工发80个月工资的年终尾牙就可见一斑。但集装箱运输行业属于重资产的行业，在当前这种环境下，加大资金的投入，整合更多的行业资源，才能占据头部企业的优势。但招商局在传统上更重码头，而轻航运，以至于近两年的这波的红利，早涉足集装箱运输行业的招商局并未能分到其应有的份额。而从目前疫情发展的态势来看，可见的未来，集装箱运输这个物流的主导产品，还将继续发挥它聚宝盆的效应，因此，招商局此举就完全可以理解了。

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