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南凯小编分享-从小漠港区开港与盐田港东作业区开工看集装箱运输业

来源: | 发布日期:2022-01-05

深圳集装箱运输公司

    自盐田港集团去年12月8日正式开工建设深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工厂之后,去年年末的12月28日,深圳港小漠物流港正式开通运营。作为一名在深圳从事集装箱运输19年的老物流人,小编来分析,透过这两件事,我们能得到什么样的商机。

    首先,小编认为,通过这两个项目,我们可以明确的是,未来,深圳市政府将不会放弃在物流这个大产业,包括集装箱运输等相关产业方面的投资,港口集装箱运输业也依旧是深圳的支柱产业之一。

    一段时间以来,因为港城矛盾,用工短缺等问题,导致集装箱运输行业面临着诸多的生存困局,从业者不免对行业前途颇感担忧,也因此滋生出许多说法,其中就有深圳政府以后将逐步不再将物流当作支柱产业来对待了。从以上项目的开工和建成来看,单是盐田港东作业区建设的投资就高达144.9亿元,小漠港从无到有,投资将更惊人。小编预计,在可预见的未来,物流还将是深圳市政府所重视的产业之一,所以我们大可不必恐慌,而是要坚定的相信,集装箱运输这个行业,虽然有目前运营较为艰难,但是,生存的空间还是有的,怎么做,如何做好,应该是接下来考虑的问题。

    其次呢,小编认为,深圳港分为东西港区,相比于东部盐田区的以港立区,政府将港口集装箱运输业当作战略产业看待比对,西部港区因为处于前海位置,而南山区有科技园作为高科技产业依托,物流业所占产业的比重本就不高。再加上前海的发展与港口集装箱运输产业发展的港城矛盾越来越尖锐,近年来陆续出现的停车难,货柜无地可堆存,以及集装箱运输行业运营成本大幅上涨,就充分反应了上叙矛盾的存在。怎么缓解这种港城争地的矛盾,出路无非只有一条,那就是将集装箱运输产业转向条件相对于更优越的盐田港以及近年来新增的飞地--深汕合作区的小漠港了。透过以上两个项目,我们也正好可以看到政府的这种意向。

    所以小编认为,未来的深圳,集装箱运输行业虽然可以继续坚守,但在深圳西部港区运营的公司,可以考虑逐步将运营转到东部盐田港区,未来行业的机会,大有可能将是在东部,而不是西部。

    深圳南凯物流有限公司,关注深圳港 集装箱运输19年,我们拥有自有车辆超过63辆集装箱运输公司,能为客户提供价格合理,服务的集装箱运输,欢迎有需要的客户致电垂询,我们的业务联系电话是:江小姐,13428674833.

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