南凯小编分享-疫情影响下深圳港春节旺季集装箱运输行情（五）

    1月28日，农历腊月26日了，忙碌了半个月之久的港口集装箱运输业终于开始放缓脚步了。昨天，深圳西部港口首先宣布自2022年1月29日开始，SCT,CCT,MCT三大港口开始执行ETA-5收重政策，紧接着，盐田港也宣布自2022年1月29日零时开始，执行ETB-7天的收重箱政策。东西两大港区同时宣布这个消息，也意味着农历虎年前的集装箱运输旺季接近尾声了。

    虽然接近尾声了，但集装箱运输从业者很多依然还在忙碌着。小编昨日在深圳集装箱运输行业协会群里看到会员们现在多的担忧是柜子拉到了港口，但是因为还重政策的限制，很多重柜现在还寄存在堆场，即使昨天，盐田港也是一早进闸还柜的号就被一扫而光，导致很多到时间点可以还柜的集装箱因为没有号而无法入闸还柜，由此产生的后果很可能是货柜无法正常报关，甚至被甩柜。很多集装箱运输行业从业者担心因此导致客人产生较大的损失，甚至有部分不理解的客人还会对车队的服务以及程度产生质疑，从而影响来年的生意。

    由此带来的另一个负面影响是盐田港近二次还柜的费用已经剧飙到1800元，甚至还无法请到车。一方面是因为临近春节，很多集装箱运输车辆驾驶员已经回老家过年，另一个主要原因是约不到号，进闸还柜时间过长而造成。加上超过1500以上的寄存吊柜费，春节前旺季货主们出货的成本都要超过平时的一两倍了，真心不容易呀!

    西部码头情况较东部要好一些，但是截止到28日，就小编公司来说，还有各个客户超过20个重柜寄存在堆场，等待约号还柜。有很多的船期甚至是2月初的，按预约还重政策，有些柜子可能要大年三十甚至是年初一才能正常还柜。当然，深圳南凯物流会给任何一个长期合作的客人承诺，选择了我们，我们一定会与您风雨同行，共同渡过行业这个非常时候。

    南凯物流今天还在运营的车辆超过20辆，与大部分集装箱运输公司昨天就已放假不同，我们所有的办公室人员坚守岗位到今天下午6点，集装箱运输车辆驾驶员也会将大部分客人的任务按质按量的完成，再留下一部分人值班，其他的人才陆续回家过年。任何客人有运输任务交到我们手上的，我们一定会将货柜及时还入码头，无论这个时间是大年30，还是正月初一，这是我们的承诺，我们一定会兑现。

    深圳南凯物流有限公司，关注深圳港 集装箱运输20年，我们拥有自有车辆超过63辆集装箱运输公司，能为客户提供价格合理，服务的集装箱运输，欢迎有需要的客户致电垂询，我们的业务联系电话是：江小姐，13428674833.