深圳集装箱运输行业从业者呼吁政府出面解决行业乱象

     “那里还可以存重柜!”这句话成为近几天来深圳盐田港集装箱运输行业从业者见面的问候语，代替了我们国人传统的见面问候语“吃了吗，去哪里”!

这不是笑谈，若一定要说是笑谈，也是很苦涩的一个冷笑话。这句话折射了深圳港口近的乱象。疫情，台风加持下的集装箱运输行业，不是没有柜，就是ETA经常变化，这几天则是好不容易提到了柜，装了货，但却迟迟收不到码头何时可以还柜的信息。港口周边已经没有地方可以寄存重柜了，所以才有“哪里可以存重柜”这句问候语的出现。

有需求就有产业，整个盐田以及盐田周边都成了存重柜的堆场!只要你有空地，租或者买个正面吊就可以开工了，不用报批，不用报备，也没有人管你是否持证上岗。仿若又回到上世纪九十年代初的中国大地，你敢想就可以随意而为。

盐田港周边大大小小堆场遍地开花，但即使是遍地是堆场，因为无人监管，堆场逮到行情就开口漫到要价，另广大集装箱运输行业的从业者倍感艰难。

7月中旬，很多堆场接收2吊500元，但现在呢?涨到2200元!即使这样，还经常要排队，寄存要排队，提柜也要排队，折腾得司机苦不堪言。没有哪个堆场讲规矩，因为没有法律来约束，也没有规则来管理。更不要说是否有底线，如同在抗疫关键时刻，无底线的口罩价格，一涨再涨，面对这种情况，你很难想象这是发生在21世纪中国改革开放的前沿-深圳。

在疫情影响下，船公司祭出史上高昂的海运费，更有众多无良的中介倒卖舱位推波助澜，还有集装箱运输行业里面的炒单公司也乘机打劫......广大珠三角外贸出口企业本来生存就颇为艰难，现在是接了订单，备好了货，却又面临有货出不去，这种雪上加霜的感觉真是倍受煎熬!生存的危难时节，又凭空多出来若干的存重费，补料费等等无法预估的意外费用。更为恐怖的是，面对困难，整个链条的上下游首先想到的不是同舟共济，共度时艰，而是互相倾轧，互相伤害，这真无异于杀鸡取卵!

如果大部分的外贸实体企业熬不过去，这对我们辛苦抗疫，众志成城取得的辉煌成绩的打击是毁灭性的!强烈呼吁有关部门出手：

1，严查船公司的海运费涨价，必须要按照相关法律法规约束价格无限制的上涨，严查中间贩子高价贩卖舱位。

2，严格规范港口周边私人堆场，杜绝安全事故的发生，必须执行统一的标准价格收取吊柜费，堆存费，严禁哄抬价格。

3，要求盐田开放预约号，目前旺季时期放大到20000TEX/天，尽努力开拓存重地址!码头拥有的广大土地资源是政府的，就应该服务于社会，不能撸挑子，不能让如此的重担，强加于集装箱运输公司去解决。

只有相关职能部门该出手时就出手，敢于执法，才能使港口这个关系到国计民生，关系到经济命脉的窗口避免陷入混乱，避免严重危害经济成长的事情发生。

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