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南凯小编浅谈互联网平台对集装箱运输行业的冲击

来源: | 发布日期:2021-08-02

集装箱运输

       中国货车司机(集装箱运输车辆司机)现状调查报告里面针对司机的困境,向主管部门提的改进意见里有如下两个方面的建议:

1,治理不正当价格竞争,落实货主托运人责任及相关处罚标准,严禁货主或货代低于成本价支付运费,加强互联网平台运价管理。

2,规范货运互联网平台治理机制,修订《网络平台道理货运运输经营管理暂行办法》,完善定价机制,规范平台收费,维护所有参与方的合法利益。

现如今,互联网平台对中国各行各业的渗透在世界大国里应该是充分的,到了什么境地呢,可以说,城市的居民,现在衣食住行没有哪一样是离得开互联网的。以致去年因为各大平台争抢着要做买菜的生意,抢走了菜市场大妈大爷的生活门路而广受国人批评。从以上两点建议来看,货运行业所受的平台的影响,也是很严重的。那么,具体到我们集装箱运输行业来讲呢,我们怎么看互联网平台对我们传统集装箱运输进行渗透,颠覆的这个问题,我们又怎么来应对这个趋势呢?

首先,作为一位从事集装箱运输长达19年的小微企业的负责人,我站在行业内企业的角度来分析现在平台对行业渗透的情况。

集装箱运输行业作为一个相对比较集中,在深圳港年产值规模达到上百亿产值的行业来讲,很早就受到资本的青睐。但是,疏港集装箱运输有它行业的特殊性,相对于普通的货运市场而言,这个市场是一个小的,封闭的市场。全国性的货运平台如运满满等都没有开展港口集装箱运输类似的业务。倒是行业内部的人士很多考虑结合资本方的推力来进行这一块的运作,只是到目前为止,没有太明显的成效。究其原因,小编认为,主要是以下几个方面的:

1,相比于货运市场而言,港口集装箱运输只是一个小众的行业,虽然资本有渗透,但仅仅局限于一些小的资本,大资本目前为止还鲜有涉足,资本的推力规模很小。

2,港口集装箱运输是一个相对封闭的运输市场,车辆出港要提空格,进港是还重柜(反之亦然),车上始终是载着货箱,而且这货箱是船公司的,没法长期用,用也会有费用产生。因此,无法长期循环接货,仅仅适合于港口200公里半径范围内的相对固定的运输。

3,受船期的影响,集装箱运输的时效性要求比较严格,不能停留过长时间等货,造成单程空载率相当高。

4,深圳港受港运通的保护,能进港进行集装箱运输的车辆于有港运通的2万多台集装箱运输车辆。因此,港口再忙,干线市场的车也不会进来作业,反之,港口再淡,港口的车辆也大多只能摆在停车场晒太阳,鲜有去参与市场的干线运输的。相对封闭的市场,就不会受到大市场风雨的波及,因此,现有的大的货运平台也无法参与进来。

但是从目前行业内已有平台的运作来看,虽然平台的规模都不大,但是带来的危害性不小。就深圳港集装箱运输市场这两年的情况来看,生意淡的时候,平台放出来的价格如盐田港-顺德乐从的40尺普货柜,的有1400元一趟的,这个价格的话,自驾车(车是自己的,自己开)车主尚能够赚点工资,如果是公司雇佣司机开的,则车辆的固定费用都赚不到。而一到旺季,平台给出的同样路线的价格,去年过年的时候有高达8000元的,但即使给这个价格,平台因为一般都是轻资产运作,自己是没有车的,也不能保证给到工厂或货主车辆保障。从这一点情况来看,平台的本性都是相似的,若想进入一个己方并没有渗透的传统市场,的办法就是扰乱市场的原有秩序,使原有从业者在现有价格体系下无法生存。而平台则可以依附资本,靠资本的烧钱来打下传统企业原有的阵地。但如果当传统企业都退出或者平台占据了市场的大部分份额之时,平台肯定会露出资本的贪婪嘴脸,收割曾经得到它些小利益的韭菜(包括货主,司机等多方)。所以,就这一点来讲,我们建议监管部门应该吸取中国物流与采购协会里针对货车司机生存状况所提的以上建议,加强对平台价格的监管,加强对货主委托货运价格的监管,一旦任意一方以明显低于市场价的价格来扰乱市场的话,我们不难不作为,一定要加以处罚。

就深圳港来讲,因为疏港集装箱运输车辆的特殊性,我们不建议主管部门放开港运通的管控,相反,应该要加强。因为,从现在政策的风向来看,对平台垄断,颠覆传统行业,造成传统行业原有从业者一地鸡毛的事情是反对的。我们也一定要谨防资本对港口集装箱运输行业的渗透,从而影响深圳港这个华南的物流集散基地的正常运转,进而影响到珠三角作为全球的生产制造基地的事情的发生。

这是站在企业方来看这个对平台监管的问题,如果站在集装箱运输车辆的司机方呢,我们怎么看?

首先,我觉得,平台肯定还是老套路,就如当年刚刚当上滴滴司机一样,各种各样的补贴,会让你拿得手软,但是,现在怎么样?现在,不但是消费者得不到滴滴的任何实惠,就是滴滴司机,也被滴滴无比精明的算法,抽走大部分利益,司机收入相比于滴滴刚刚兴起的时候,已经是大不如前了。

相比于滴滴司机呢,我想,如果是平台到了市场的垄断地位,平台下的集装箱运输车辆司机,不但收入会减少,而且,现在人人都会给司机购买的社保等等社会保障,估计都会被平台用各种规则套路走。不是小编要危言耸听,近,相关部委一直在讨论:上百万计的外卖小哥,他们的社保怎么解决,怎么保障他们的基本权益!你可能很难相信,这一个个的互联网大平台,不是新世纪令人向往的好公司吗,他们怎么可以不给员工基本的保障?咋一看到这种信息,让人感觉又回归到了垄断资本主义时代血淋淋的人吃人的社会,但这就是事实。如此,只能说明,资本是罪恶的这句话的正确性,我们一定要用法律的武器好好的捆住资本贪婪的手脚!

        深圳南凯物流有限公司,关注深圳港 集装箱运输19年,我们拥有自有车辆超过63辆的集装箱运输车队,能为客户提供价格合理,服务的集装箱运输,欢迎有需要的客户致电垂询,我们的业务联系电话是:江小姐,13428674833.

 

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