南凯小编分享-大铲湾2021全年新增10条航线，利好西部集装箱运输行业

    回顾2021年，全球航运业虽然依然处于新冠的严重影响之下，美国的主要港口更是全年都在塞港的状态，但在地球的这一边，深圳西部大铲湾港区，2011年却是其业绩飙升的一年。深圳西部集装箱运输企业也受大铲湾业绩上涨的影响，全行业2021年业务普遍好过往年。

    据统计，在过去的一年里，大铲湾港区克服疫情影响，2021年全年新增10条航线，全年集装箱吞吐量为158.95万标箱，同比增长32.01%

    我们来看看大铲湾港区去年所增加的新的集装箱运输航线具体都有哪些：

    1月25日，驶往越南的CLX航线挂靠。

    4月27日，中国-印尼航线挂靠。

    9月24日，直达南美阿根廷的航线ASE增挂大铲湾港区。

    10月17日，跨太平洋航线Puma正式挂靠。

    10月27日，东南亚航线Orchid挂靠。

    11月2日，印度-越南快线IVX挂靠。

    11月8日，吉大港往返马来西亚的快线CMX挂靠。

    12月8日，港区迎来直航意大利的ITS航线。

    12月11日，前往英国的FEX航线挂靠。

    12月20日，直航越南的SVX航线挂靠。

    大铲湾港区位于深圳宝安区，珠江入海口的西岸，属于深圳西部港区。因其港区的特点，其所挂靠的大都是前往近洋亚洲各国的航线。2021年下半年开始，前往亚洲各国近洋航线的集装箱运输价格持续上涨，环顾华南周边各码头，各码头都达到了吞吐量的上限，深圳西部港区SCT,CCT,MCT等传统近洋航线挂靠多的三大港口因为业绩大增，同时在饱受新冠之苦的情况下，分别启用ETA5天的还重政策。西部港区还只有大铲湾尚未达到饱和状况，有场地，有能力开辟新的航线。时势造英雄，新的形势成就了大铲湾码头，使其业绩持续逆势上涨。

    我们观察大铲湾码头全年所开通的航线也可以看到这一特点，新航线几乎集中在2021年9月份之后开通。相信未来，在华南前往亚洲近洋各国的集装箱运输量持续上涨的形势下，大铲湾码头也必然会开发更多的新的航线。

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