9月10日下午,集装箱运输业界巨头--马士基发布了一则公告:
Yantian/shekou EQU Application Link(盐田/蛇口应用链接)
20GP和45HQ ETD-9公开打单(包括ETD当天)。
今天叙收集周一-----9月13 40GP/40HQ/40NOR需要打单的清单。
打单日期请选择Mon
范围:ETD-9之内的船(包括ETD当天)
申请渠道开放时间:周一至周五早上9点至下午3点
注意事项:
1:每次只能申请一种箱型,一种箱型申请一次。
2:清单每天审批,未批复请天重新提交申请。参考实际ETD申请,请勿提前申请。
3:请注意,批量申请功能需要使用工具转换格式,非格式的批量申请系统无法解析,视作客人自动放弃申请。
正值深圳港集装箱运输旺季,马士基为什么在这个时候又出台申请打单的政策呢?且听小编一一分析。
我们首先来看,马士基的这个新的政策是针对盐田与蛇口的深圳港,而且是仅针对40GP,40HQ,40NOR这三种柜型,从此我们可以看出,马士基公司在深圳港地区此三种柜型是供不应求的。进入9月以来,深圳港的集装箱运输需求持续上升,由此导致船公司集装箱紧缺,尤其是需求量广的40GP,40HQ,40NOR这三类柜型,真到了一柜难求的地步。为了能有序运转,防止货主陷入无柜恐惧,将船期在前的集装箱优先安排,马士基可谓操碎了心,才出台了这个申请打单的招。
从马士基的这个新的政策中,我们广大货主应该认识到:
1:今年一直到年底的旺季前,集装箱运输的紧张很难缓解,如果有必须要出的货,迟出不如早出,因为接下来是否又有新的混乱谁都不可预估。
2:货物出口到海外的每一个环节都要紧密关注。往常我们可能只需要关注舱位,但如今这种局面下,舱位,集装箱,集装箱运输拖车等各个环节都需要紧密关注,只有集装箱上船了,才能说出货这个事情告一段落了。
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