南凯小编分享-进入集装箱运输旺季，马士基改变打单模式

      9月10日下午，集装箱运输业界巨头--马士基发布了一则公告：

Yantian/shekou EQU Application Link(盐田/蛇口应用链接)

20GP和45HQ ETD-9公开打单(包括ETD当天)。

今天叙收集周一-----9月13 40GP/40HQ/40NOR需要打单的清单。

打单日期请选择Mon

范围：ETD-9之内的船(包括ETD当天)

申请渠道开放时间：周一至周五早上9点至下午3点

注意事项：

1：每次只能申请一种箱型，一种箱型申请一次。

2：清单每天审批，未批复请第二天重新提交申请。参考实际ETD申请，请勿提前申请。

3：请注意，批量申请功能需要使用工具转换格式，非格式的批量申请系统无法解析，视作客人自动放弃申请。

正值深圳港集装箱运输旺季，马士基为什么在这个时候又出台申请打单的政策呢?且听小编一一分析。

我们首先来看，马士基的这个新的政策是针对盐田与蛇口的深圳港，而且是仅针对40GP,40HQ,40NOR这三种柜型，从此我们可以看出，马士基公司在深圳港地区此三种柜型是供不应求的。进入9月以来，深圳港的集装箱运输需求持续上升，由此导致船公司集装箱紧缺，尤其是需求量最广的40GP,40HQ,40NOR这三类柜型，真到了一柜难求的地步。为了能有序运转，防止货主陷入无柜恐惧，将船期在前的集装箱优先安排，马士基可谓操碎了心，才出台了这个申请打单的招。

从马士基的这个新的政策中，我们广大货主应该认识到：

1：今年一直到年底的旺季前，集装箱运输的紧张很难缓解，如果有必须要出的货，迟出不如早出，因为接下来是否又有新的混乱谁都不可预估。

2：货物出口到海外的每一个环节都要紧密关注。往常我们可能只需要重点关注舱位，但如今这种局面下，舱位，集装箱，集装箱运输拖车等各个环节都需要紧密关注，只有集装箱上船了，才能说出货这个事情告一段落了。

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