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南凯小编分享-疫情之下,集装箱运输(海铁联运)帮客人解决供应难题

来源: | 发布日期:2022-04-18


深圳集装箱运输公司

    今年的疫情到底有多严重,对全国各地的影响到底有多大呢?局外人或许是感觉不到这其中的艰辛困难的,但是作为一名集装箱运输的从业者,小编却时刻都感受到了疫情之下物流人的艰难。

    这不,上周三一大早,广州的肖总就在我们公司的合作微信群里问:江苏到昆明,可否有铁路的解决方案?肖总的公司是专门做甘油贸易的,平常有海运到深圳港的货物,我们帮她处理过进口货物港到门的集装箱运输业务,但涉及到省外的这种国内运输,平常从没有询问过我们。

    询问了肖总具体情况才知道,原来是肖总有一批食品级甘油要运往云南国内某知名的药厂,平常是江苏工厂正常安排,但现在这种情况下,工厂表示已无能力正常安排运输了,所以抱着试试看的心态询问我们公司。本着客人有需求,我们就要全力解决的想法,我立马调动公司所有的资源来帮肖总出一个合适的物流解决方案。

    最近这波疫情,席卷大江南北,从江苏到云南,要经过江苏,湖南疫区,集装箱陆路运输的方案显然是行不通的,如果按肖总的要求,走铁路集装箱运输,一询价,很吓人的,而且列车班次很不稳定。多番对比之后最后选择了海铁联运这种方案。

    为什么最终选择了海铁联运呢?

    第一个优势是价格,海铁联运的价格不但远远的便宜于公路陆运,就是相比于铁路集装箱运输,也大约要便宜40%。

    其次是最大程度的规避了疫情对于物流的影响,江苏当地的车队在最近的港口堆场提取空柜,然后去到工厂装柜,因为是当地车队,全程低速去工厂,就不存在下不了高速的情况,只是集装箱运输车辆司机到了工厂之后,工厂按防疫要求会将车门贴封条,整个装货的时间司机都只能呆在车上,不能下车。

    当地集装箱运输车辆司机装好货物之后,将集装箱还回码头,之后就上驳船,然后驳船转大船,再海运到广西钦州,最后通过铁路运输的方式运到云南昆明。只有到了铁路站场到工厂仓库这个环节,才需要云南本地的集装箱运输车辆司机与货柜接触,采用汽运方式将货柜送到工厂,其中再没有哪个环节需要人与集装箱接触,也就无需面对疫情防控事宜了。

    第三个优势是安全可靠性较高。全程只有两次较短的陆路汽运,其余都是安全性较高的海运与铁路运输,相比于全程汽运,风险有一个较大的降低。

    这个方案唯一不太完美的地方是:整个运输方案执行的时间比较长,全程约需15天左右。但多番比对,相对而言,这是疫情之下较为完美的方案了。

    这个方案提供给肖总之后,肖总很满意,当即就下了合同,不到一周,第一票货物已经在合同执行的阶段了。

    深圳南凯物流有限公司,关注深圳港 集装箱运输19年,我们拥有自有车辆超过63辆集装箱运输公司,能为客户提供价格合理,服务优质的集装箱运输,欢迎有需要的客户致电垂询,我们的业务联系电话是:江小姐,13428674833

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