南凯小编分享-警示：美国开始收取滞箱费，集装箱运输企业接单需谨慎

    近集装箱运输行业的黑天鹅事件当属：为解决美国港口拥堵，拜登政府放大招：罚款!集装箱逾期滞留费11月1日正式实施，今天将公布早一批收费账单。

   此项政策规定：码头将对超期集装箱开始收费，收费标准为100美元/箱，超时每天每个集装箱递增100美元!若按此累进征收收费方式，在逾期的第5天，每集装箱的收费为1500美元，到第30天，每箱收费将高达46500美元，若按90天，就是409500美元!

    由此可见，政策所规定的收费标准可谓天价!如果按美国现在的集装箱运输行业的效率，中小货主等没有过多后端集装箱运输物流依托的货主，要在政策规定的免费期内将集装箱运离港口，在当前美国港口集装箱运输效率低下的现实前，无疑是一个艰巨的任务。

    造成美国港口拥堵的主要原因是新冠疫情之下，一方面美国政府大肆发放福利，很多工人不上班就可以领取到超过疫情前辛苦工作而获得的薪水，如此好的福利，自然有很多工人选择躺平休息，因此造成港口集装箱运输行业蓝领工人紧缺，再加上疫情对美国制造业正常生产所带来的负面影响，零售企业转而从疫情控制较好，生产没有受影响的中国扩大进口，使得美国港口的吞吐量创下的记录。美国港口的拥堵，不是货主们不愿意提货，而实在是因为港口货太多，而负责疏港的集装箱运输行业又效率过分低下所造成。美国政府不针对集装箱运输等物流供应链方面想办法对症下药，反而找无辜的货主开刀，小编认为，此举不但难以解决港口拥堵的问题，反而会在中小货主中因滞箱的高昂收费而造成新的恐慌，而给整个集装箱运输造成新的打击。

    而美国的港口工会作为全世界有力量的工人阶级，某种程度上并不受美国政府约束。相反，很多时候，因它可以通过选票左右美国的选举，美国的政客与各级政府对工会组织相当的忌惮。倘若这个时候某个港口的因一些权益的抗争而发起罢工，造成港口集装箱运输行业的瘫痪，这种情况下，相信任何一个货主都难以逃脱此项政策所带来的天价收费账单。事实上，政策一宣布，有很多货代就担心会有不少的货主可能会选择弃货。

    因此，小编在这里提醒广大集装箱运输行业的从业者们，接下来在接单的过程中要严密关注各类中小货主的运费和其他费用的及时结付，以免因货主因高昂的滞留费弃货，造成运费的无法结付，而给集装箱运输企业带来不必要的损失。

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