南凯单总解决港口集装箱陆路运输“一车难求”

2010年6月，深圳蛇口港部分港口集装箱陆路运输车辆司机因为受人蛊惑，以要求涨工资的名义发起了所谓的罢工，并且，有组织的针对没有停运的车辆和司机进行人身攻击和打砸车辆，一时之间，整个蛇口港及盐田港全部陷入了无车运营的死局， 南凯物流面临着大难题。

佛山市华艺酒店设备制造有限公司是深圳市南凯物流有限公司的长期签约客户，此时，该厂正好有预定两个40HQ从深圳蛇口港出口到北美，是跟客户签了合约，并且是做信用证的，如果因为无车承运而不能准时交货给客户的话，客户的酒店将无法按期准时开业，而华艺也将面临着来自客人的巨额罚款。南凯物流公司的调度想尽千方百计，还是没有办法找到司机愿意出车，因为司机的理由很充分：出车可能会被围殴，造成人身安全。事情反馈到公司负责人单卫国单总那里，单总果断的说：客人的困难就是我们的困难，既然师傅们都不愿意去，我去吧。单总还是2003年刚刚入行从事港口集装箱陆路运输时，因为当时买的辆车是一辆旧车，加上刚刚开始进入这一行，生意很差，所以雇不到司机，以致于长期只能驾驶小车的单总咬紧牙关自己上，通过半年的摸爬滚打，终于把集装箱牵引车这长达17米的钢铁巨兽驯服，可以自由的驾驶了.单总亲自驾驶半挂车前后只有不到一年的时间，后来就因为生意的发展，要处理的重要的事情很多，根本就没有时间再去开车了，谁曾料到7年之后，因为客户的一车难求，单总又亲自驾车上阵了。

于是，接连两天，单总自己驾驶了公司的一辆解放长头集装箱牵引车，码头提柜，行驶200公里赶到佛山市华艺酒店设备制造有限公司所在地三水乐平装货，装好货之后再驾车到南海桂城的佛山海关南海车检场封关，再拉回深圳蛇口集装箱码头还柜，妥妥的把客户的这个难题给解决了，使客户的货准时交付，避免了罚款的产生。事后，当佛山华艺的李经理了解到这个过程之后，李经理郑重的对南凯物流的业务经理小江承诺：只要我们佛山华艺还有货物要从深圳码头出口，我们一定会全部委托给南凯物流，跟你们合作，我们无比放心。

深圳市南凯物流有限公司成立于2009年7月，注册资本500万元。专注港口集装箱陆路运输19年，主要服务有大宗货物运输服务、矿山物流服务、园区物流服务、进出口报关、仓储服务、集装箱买卖/寄存、物流人才培养及输送等。