欢迎来到深圳市南凯物流有限公司官网!

13420993967 收藏本站 关于我们 在线留言 网站地图
南凯物流:立足深圳港 · 服务全中国

热搜关键词: 深圳港物流专线 大件物流托运 出口报关代理流程 集装箱货物运输价格

南凯告诉你珠三角出口制造业货主如何选择集装箱拖车运输车队

来源: | 发布日期:2021-06-28

南凯告诉你珠三角出口制造业货主如何选择集装箱拖车运输车队。珠三角作为世界的生产制造基地,近20年来,其在世界贸易板块中的地位,是全球任何其他和地区无法替代的。

南凯告诉你珠三角出口制造业货主如何选择集装箱拖车运输车队

尤其是从2020年下半年开始,伴随着新冠疫情在全球的蔓延,中国对全球的出口不但没有下跌,反而是有史以来成长快的一个时期。更是凸显了其江湖大哥的地位。 但是,随着贸易量的激增,带来的与之相关的各项生产材料的紧缺以及生产成本的剧增,也深深的困扰着广大的制造业从业者。尤其是在航运这一块,相信广大外贸厂家对去年年底的行情记忆犹新:海运费激增200%尚一仓难求,很多时候,好不容易定到了舱位,却又面临着一箱难求。甚至,更离谱的是,前面这诸多困难,过五关斩六将好不容易都解决了,却栽在港口拖车这个环节----没有车可帮您出货。很多制造业业主,都为此付出了平常几倍的成本才能解决问题,严重的甚至因此产生延误而导致国外客户的退货,索赔!那么,怎么样解决旺季集装箱拖车一车难求这个难题呢?听小编来帮你找办法。

珠三角外贸厂家绝大部分的货物选择的是深圳港出口,深圳港的集装箱运输车队号称有3000余家,但这3000多家里面,绝大多数所谓的“物流公司”都是一些炒单公司,也就是这些公司本身是没有车队的,平时的主要盈利模式是靠收取挂靠车辆的挂靠管理费,以及炒单赚取差价作为主要的盈利点。这样的公司有什么特点呢?因为公司本身不养车,没有巨额的固定资产成本,更不用承担司机工资等高昂的运营成本,因此,它平常的接单价格会偏低,相比于那些公司自己养车的拖车车队来讲,它的价格会更有优势。但是,相比于自己运营车队的公司来说,这些“壳公司”一到旺季来临,很多会面临着无车可调的尴尬局面。是因为自己公司本身没有车可用,是平常接单单价低,公司赚取一定的差价之后,给到挂靠车主的运费更低,退一万步来说,即使是货主给出的运价不低,但为了追求利益化,终给到司机的运价也不会高。长期的盘剥,导致挂靠司机对挂靠公司本来就一肚牢骚,一遇到旺季,难得有的将这种牢骚发出来的机会来啦,司机本能的就会拒绝挂靠公司的派单安排,转而到市场上去接一些高于市场行情的单。这个时候,除非挂靠公司会以市场同等行情去派单,否则会一单难派。而这几年,随着移动互联网的发展,资讯也越来越畅通,司机大都建有司机交流群,他们会随时在群内交流当下的运费行情,有时候甚至会共设一个目标去推波助澜,从而达到运费是平常运价的3倍,4倍的目标,这就是2020年年底天价拖车运费的来由。

反之呢,真正养有车辆的拖车车队,因为司机是公司长期雇请的,车辆也是公司的财产,他们是可以自由调派自己所有车辆的。自己养车的车队要赚钱,首要的条件是要生意稳定,因此,车队对常年有货出的工厂,货主会很重视,优化服务的同时也会作出用车保证,一般的承诺是:无论生意多忙,都会保证这些客户的用车。而且价格也会相对稳定,在平常正常的运价之上,多只是要求货主给司机补贴一部分旺季加班费,或者因为生意太旺赶单走高速产生的一些高速费用,而不会随意拒单,更不会漫天要价。因此,综上所叙,广大货主如果想做到旺季用车,那么的办法是找到一家在深圳港真正有车的拖车车队,而不是将业务随意委托给中间商或者无车的挂靠公司去运作。这样的话,即使再一次面对去年年底这种一车难求的状况,您也可以做到高枕!

深圳市南凯物流有限公司专注于深圳港口集装箱运输19年,自有车辆达到60多辆,是一家真正运营车队的物流公司,主要服务有大宗货物运输服、矿山物流服务、园区物流服务、进出口报关、仓储服务、集装箱买卖/寄存、物流人才培养及输送等。我们的承诺是:物之将至,南凯必往! 怎么样才能在深圳找到一家自己有车的物流公司,且听小编下一回的详细解答。

【本文标签】 如何选择集装箱拖车运输车队

【责任编辑】

最新资讯